વિદેશી વેપારમાં ઘટાડો થયો છે, કાચા માલમાં ઘટાડો થયો છે, વૈશ્વિક વેપાર યુદ્ધ અપગ્રેડ થયું છે, અને ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ "ઓર્ડર પકડવા" ખુલ્લા છે?

તાજેતરમાં ક્રૂડ ઓઈલ, વાયદાથી માંડીને કાચા માલમાં પણ આકાશ-પાતાળ નૂર, જે લગભગ ત્રણ વર્ષથી ગાંડો થયો છે, તે પણ વેપારીઓએ જણાવ્યું હતું કે અમે પૂજા કરી છે.સતત એવા સમાચાર આવે છે કે વિશ્વ ભાવ યુદ્ધમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું છે.આ વર્ષે કેમિકલ માર્કેટ સારું રહેશે?

30% ઘટી રહ્યું છે!પ્રી-એપીડેમિક સ્તરથી નીચે નૂર!

શાંઘાઈ કન્ટેનર ફ્રેઈટ રેટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો હતો.ડેટા દર્શાવે છે કે નવીનતમ ઇન્ડેક્સ 11.73 પોઈન્ટ ઘટીને 995.16 પર આવી ગયો છે, જે સત્તાવાર રીતે 1,000 ની નીચે આવી ગયો છે અને 2019 માં કોવિડ-19 ફાટી નીકળ્યો તે પહેલાના સ્તર પર પાછો ફર્યો છે. પશ્ચિમી અમેરિકન લાઇન અને યુરોપિયન લાઇનનો નૂર દર 1000 ની નીચે આવી ગયો છે. કિંમત કિંમત, અને પૂર્વીય અમેરિકન લાઇન પણ 1% અને 13% ની વચ્ચેના ઘટાડા સાથે, કિંમત કિંમતની આસપાસ સંઘર્ષ કરી રહી છે!

2021 માં બૉક્સ મેળવવાની મુશ્કેલીથી માંડીને ખાલી બૉક્સની સર્વવ્યાપકતા સુધી, "ખાલી કન્ટેનર સંચય" ના દબાણનો સામનો કરીને, દેશ અને વિદેશમાં ઘણા બંદરોનું પરિવહન ધીમે ધીમે ઘટ્યું છે.

દરેક પોર્ટની શરતો:

દક્ષિણ ચીનના બંદરો જેમ કે નાનશા પોર્ટ, શેનઝેન યાન્ટિયન પોર્ટ અને શેનઝેન શેકોઉ પોર્ટ બધા ખાલી કન્ટેનર સ્ટેકીંગના દબાણનો સામનો કરી રહ્યા છે.તેમાંથી, યાન્ટિયન પોર્ટમાં ખાલી કન્ટેનર સ્ટેકીંગના 6-7 સ્તરો છે, જે 29 વર્ષમાં પોર્ટમાં સૌથી વધુ ખાલી કન્ટેનર સ્ટેકીંગને તોડી નાખશે.

શાંઘાઈ પોર્ટ, નિંગબો ઝુશાન પોર્ટ પણ વધુ ખાલી કન્ટેનર એકઠા થવાની સ્થિતિમાં છે.

લોસ એન્જલસ, ન્યુ યોર્ક અને હ્યુસ્ટનના તમામ બંદરો પર ખાલી કન્ટેનરનું ઉચ્ચ સ્તર છે અને ન્યુ યોર્ક અને હ્યુસ્ટનના ટર્મિનલ ખાલી કન્ટેનર મૂકવા માટે વિસ્તાર વધારી રહ્યા છે.

2022 દરિયાઈ પરિવહનમાં 7 મિલિયન TEU કન્ટેનરની અછત છે, જ્યારે ઑક્ટોબર 2022 થી માંગમાં ઘટાડો થયો છે, અને એર બોક્સને છોડી દેવામાં આવ્યું છે.હાલમાં, એવો અંદાજ છે કે 6 મિલિયનથી વધુ TEUs પાસે વધારાના કન્ટેનર છે.કારણ કે ત્યાં કોઈ ઓર્ડર નથી, મોટી સંખ્યામાં ટ્રકો સ્થાનિક પિયરમાં અટકી ગઈ છે, અને અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ પણ કહે છે કે કામગીરીમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 20% ઘટાડો થયો છે!જાન્યુઆરી 2023માં, કલેક્શન કંપનીએ એશિયા-યુરોપ લાઇનની 27% ક્ષમતામાં ઘટાડો કર્યો.પ્રશાંત મહાસાગર, એટલાન્ટિક મહાસાગર અને એશિયા અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના મુખ્ય વેપાર માર્ગોના મુખ્ય વેપાર માર્ગોની કુલ 690 સુનિશ્ચિત સફરમાંથી, 7મા સપ્તાહમાં (13મી ફેબ્રુઆરી (19મીથી 13મી ફેબ્રુઆરી), 82 સફર હતી. 5 અઠવાડિયા (13મી માર્ચથી 19મી) સુધી રદ કરવામાં આવી હતી અને રદ કરવાનો દર 12% હતો.

વધુમાં, કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશનના ડેટા અનુસાર: નવેમ્બર 2022 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મારા દેશની નિકાસમાં 25.4% ઘટાડો થયો.આ ભયંકર ઘટાડા પાછળ એ છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી મેન્યુફેક્ચરિંગ ઓર્ડરમાં 40%નો ઘટાડો થયો છે!યુએસ ઓર્ડર રિટર્ન અને અન્ય દેશોના ઓર્ડર ટ્રાન્સફર, વધારાની ક્ષમતા સતત વધી રહી છે.

પતન 150,000 યુઆન!માગ ઠંડક, કાચો માલ તમામ સ્લાઇડ!

▶ લિથિયમ કાર્બોનેટ:

ગયા વર્ષે લિથિયમ કાર્બોનેટનું બજાર તમામ રીતે ઊંચું હતું, અને કિંમત પણ વધીને 600,000 યુઆન/ટન થઈ ગઈ હતી.હવે તે પણ “ઉતાર પર” જવા માંડ્યું છે.ગયા ડિસેમ્બરથી, લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમત તમામ રીતે ઘટવા લાગી છે.અત્યાર સુધી 582000 યુઆન/ટનથી ઘટીને 429700 યુઆન/ટનની નજીક, 152000 યુઆન કરતાં પણ વધુ, 26% નીચે છે.

લિથિયમ કાર્બોનેટની સ્થાનિક મિશ્ર કિંમત 2022-11-22-2023-02-20

ગ્રેડ: ઔદ્યોગિક ગ્રેડ

કેટલાક આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ડાઉનસ્ટ્રીમના ગ્રાહકોના વળતર પછી સ્ટોકિંગનો ઉત્સાહ ઊંચો નથી, ઓર્ડર વોલ્યુમમાં સુધારો થયો નથી, પરિણામે મધ્યવર્તી વેપારીઓ ભંડોળ પાછું ખેંચવા માટે માત્ર ઇન્વેન્ટરીના ભાવને ઘટાડી શકે છે, લિથિયમ કાર્બોનેટ બજાર ફરીથી અને ફરીથી ઘટે છે. વર્તમાન ડાઉનસ્ટ્રીમ ગ્રાહકો મુખ્યત્વે ઇન્વેન્ટરીનો વપરાશ કરે છે.

▶ પીસી:

પીસીની સ્થાનિક મિશ્ર કિંમત 2022-11-22-2023-02-20

ટોચનો ગ્રેડ, 99.9% સામગ્રી

વસંત ઉત્સવથી, સ્થાનિક પીસી ઉદ્યોગનું બાંધકામ અને ઉત્પાદન વધી રહ્યું છે, પરંતુ ફેબ્રુઆરીથી, પીસી બજાર ઘટી રહ્યું છે, ગયા અઠવાડિયે સ્થાનિક પીસીની ફેક્ટરી કિંમત પણ ઓછી કરવામાં આવી છે, જે 300 થી 400 યુઆન સુધીની છે, ડાઉનસ્ટ્રીમ માંગમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ચાલુ નથી, બજારનું વાતાવરણ અંધકારમય છે તેનું મુખ્ય કારણ છે

▶N-બ્યુટેનોલ:

N-butanol શેન્ડોંગ ઉત્પાદન કિંમત 2022-11-22-2023-02-20 ઉત્તમ ઉત્પાદનો

એન-બ્યુટેનોલ માર્કેટમાં ઘટાડો જાન્યુઆરીના અંતથી દેખાવા લાગ્યો, ડિસેમ્બરના અંતથી તેની કિંમત 1000 યુઆન/ટન ઘટી ગઈ છે, તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે ડાઉનસ્ટ્રીમ માંગ અપૂરતી છે, ઉત્પાદકોની ઊંચી ઇન્વેન્ટરી, ભાવ પ્રમોશન હેઠળ વેચાણનું દબાણ.જો કે, ગુઆન્ગુઆ જૂન માને છે કે n-બ્યુટેનોલ નોંધપાત્ર નફો કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ડાઉનસ્ટ્રીમ વપરાશકર્તાઓ સોદા પર ઓર્ડર માટે બનાવે છે, જો સોદો વધુ સારો હોય, તો કિંમત હજુ પણ કરેક્શન દેખાય તેવી અપેક્ષા છે.

સપ્લાય ચેઇનનું ડી-સિનિફિકેશન

વિદેશી વેપાર નિકાસ પડકારોનો સામનો કરી રહી છે

ડાઉનસ્ટ્રીમ ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગ પણ પીડાય છે.2022માં ડૉલરના સંદર્ભમાં ચીનની કાપડ અને કપડાની નિકાસમાં 2.6%નો વધારો થયો હતો, પરંતુ આ મુખ્યત્વે વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ઊંચા વૃદ્ધિ દરને કારણે હતું, જેમાં મોટાભાગના ઓર્ડર 2022ના વસંતોત્સવ પહેલા પ્રાપ્ત થયા હતા.ઓર્ડરની અછતને કારણે વર્ષના બીજા ભાગમાં નિકાસ ઘટી હતી અને ચોથા ક્વાર્ટરમાં ખાસ કરીને ત્રણ મહિના માટે બે આંકડામાં ઘટાડો નોંધાયો હતો.

2023 માં પ્રવેશતા, પરિસ્થિતિ અડધી છે.રોગચાળા નિવારણની નીતિ, સ્થાનિક બજાર ઉદારીકરણ, સ્થાનિક સરકારનો ટેકો અને ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ કંપનીઓને વધુ તકો છે.ચિંતાની વાત એ છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય વાતાવરણ જટિલ છે અને વિદેશી વપરાશની માંગ હજુ પણ સુસ્ત છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે વિદેશી વેપાર ઓર્ડરમાં સુધારો થશે નહીં.

2023 માં આંતરરાષ્ટ્રીય બજારની માંગ સતત નબળી પડી અને મારા દેશની નિકાસ પર નકારાત્મક અસર પડી.ઇન્ટરનેશનલ મોનેટરી ફંડ (IMF)ના અનુમાન મુજબ, 2023 માં યુએસ જીડીપી (ચીનમાં જીડીપી) નો વૃદ્ધિ દર માત્ર 1.4% (2022 માં 2.0%) રહેશે, અને યુરો ઝોનનો જીડીપી વૃદ્ધિ દર માત્ર 0.7% રહેશે. (2022 માં 3.5%. 2022 માં 5%), અને આ બે પ્રદેશો આપણા કાપડ અને વસ્ત્રોના ઉત્પાદનો માટે સૌથી મોટા નિકાસ બજારો છે.

નેશનલ ફેડરેશન ઓફ મેક્રોના મુખ્ય વિશ્લેષક ફેન લેઈએ જણાવ્યું હતું કે વધતા જતા અસ્થિર બાહ્ય વાતાવરણમાં વધારો થઈ રહ્યો છે અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ હજુ પણ સપ્લાય ચેઈનને સિનિકાઈઝેશનને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે.આ વર્ષે નિકાસ સામે પણ એક પડકાર છે.નવેમ્બર 2022 માં, ચાઇનીઝ કપડાંની યુએસ આયાત લગભગ અડધા વર્ષ-દર-વર્ષે ઘટી, 47% નો ઘટાડો, અને આયાત વોલ્યુમ વાર્ષિક ધોરણે 38% ઘટ્યો.જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર 2022 સુધીમાં, ચીને યુએસ કપડાની આયાતમાં બજાર હિસ્સો એક વર્ષ અગાઉ 24.1%થી 22% કર્યો હતો.

ગુઓશેંગ સિક્યોરિટીઝે એક સંશોધન અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે કે વર્તમાન યુરોપિયન અને અમેરિકન કપડા ઉદ્યોગની ઇન્વેન્ટરી ઉચ્ચ સ્તરે છે, અને બ્રાન્ડના માલિકની લય રૂઢિચુસ્ત છે.યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ કોમર્સના સેન્સસ બ્યુરોના ડેટા અનુસાર, 2021 ના ​​ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં યુએસ કપડાના હોલસેલર્સ અને રિટેલ ઇન્વેન્ટરીમાં સતત વધારો થતો રહ્યો. સપ્ટેમ્બર 2022માં, હોલસેલ ઇન્વેન્ટરી/રિટેલરની ઇન્વેન્ટરીમાં વાર્ષિક ધોરણે 68.3% / 24.1%નો વધારો થયો. , જે રોગચાળા પહેલાના સમાન સમયગાળામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓળંગી ગઈ હતી.

વૈશ્વિક વેપાર યુદ્ધ અપગ્રેડ

ચાઇના અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ "ઓર્ડર પડાવી લેવું" ખુલ્લું છે?

ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે અને ખર્ચમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે, અને કેટલીક સ્થાનિક કંપનીઓએ લગભગ અડધા વર્ષથી રજાઓનો રાઉન્ડ શરૂ કરી દીધો છે.તે જોઈ શકાય છે કે નબળી માંગ અને નબળા બજારોની સ્થિતિ સ્વાભાવિક છે.યુદ્ધ સ્થાપિત કરવું, સંસાધનોની અછત અને વૈશ્વિક વેપાર અપગ્રેડ, દેશો દેશની અર્થવ્યવસ્થાને વેગ આપવા માટે રોગચાળા પછી બજારને કબજે કરી રહ્યા છે.

તેમાંથી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે પણ દેશના ઉત્પાદન ઉદ્યોગના પુનઃનિર્માણને વેગ આપતી વખતે યુરોપમાં રોકાણ વધાર્યું છે.સંબંધિત ડેટા અનુસાર, 2022 ના પ્રથમ છ મહિનામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યુએસનું રોકાણ US $ 73.974 બિલિયન હતું, જ્યારે મારા દેશનું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોકાણ માત્ર 148 મિલિયન ડૉલર હતું.આ ડેટા દર્શાવે છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુરોપીયન અને અમેરિકન સપ્લાય ચેઇન બનાવવા માંગે છે, જે એ પણ દર્શાવે છે કે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન બદલાઈ રહી છે અને ચીન-યુએસ વેપાર "ગ્રેબિંગ ઓર્ડર" વિવાદમાં પરિણમી શકે છે.

ભવિષ્યમાં, રાસાયણિક ઉદ્યોગમાં હજુ પણ મોટી વધઘટ છે.ઉદ્યોગના કેટલાક લોકો કહે છે કે બાહ્ય જરૂરિયાતોએ આંતરિક પુરવઠાને પ્રભાવિત કર્યો છે.રોગચાળા પછી સ્થાનિક સાહસોના અસ્તિત્વને પ્રથમ ગંભીર જીવન ટકાવી રાખવાની કસોટીનો સામનો કરવો પડશે.